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全194件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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(無題)

投稿者：いすた投稿日：2005年 9月 3日(土)20時50分8秒

shallow-field様新型は値段的に今までのとたいした差はないのですが、ＲＸ－８のように基本的に値引きしない車として売るつもりというのは想像に難くないので、値引きを考えるとやはり新型のほうが高くなります。そういう意味では新型は敷居が高いでしょうね。まあ中古で買ってもロードスターはロードスターなので。基本的に山道だからヘアピンはあたり前で、常に２車線あるので快適そのもののドライブです。この高さまでくればかなり涼しいのですが酸素が薄いのか気圧のせいか頭がふらふらしました。それはそうとゴルフⅤですね。安定感のあるどっしりとしたスタイルがいいですよね。背景は土合駅ですか？ #お察しのとおり一般名詞です。 #日本ではこの一般名詞をそのまま車名として使っています。

おくれ

投稿者：最光速特別急行（旧鉄道好き）投稿日：2005年 8月31日(水)13時07分5秒

返信・引用

今日、列車の信号故障の為に、8:32～9:00まで列車が停止したと言うことです。当時は通勤ラッシュ帯だったのでホーム、駅舎が混雑していました。一部切符を変換した人もいるそうです。今でも一部遅れが出ているそうです。9:00にやっと池袋行きの電車は来たけど、私はすでに車に乗っていた。後悔先に立たず。

(無題)

投稿者：shallow-field 投稿日：2005年 8月28日(日)22時35分6秒

返信・引用編集済

＞いすた様こんばんは。shallow-fieldです。ご返信いただきありがとうございます。「ハンドル回すと何事もなくくるくるーっといけます」という表現が非常に気に入りました。軽快な走りというのはまさにぴったりな言葉ですね。それでいて、ボディがあまり安っぽく見えないところが素晴らしいです。なるほど、慣らしを急いでおられたのですね。中古と違って新車ですと「自分の手で車を育てる」といった感じで、 1桁台のオドメーターから増やしていくのは、さぞ楽しいことと思います。（拙い表現でごめんなさい。）画像拝見しました。この地点にたどり着くまで、ヘアピンカーブの連続や硫黄臭など、過酷な条件が続くようですね。紺色のボディに白いナンバープレート、コントラストが美しく見えます。今回発売された3代目よりもNBの方がかなり魅力的なのは私だけでしょうか。あらゆる意味において手軽で、敷居が低いのが“ロードスターらしさ”のように思うので、 3代目はその個性を若干失ってしまったような気がします・・・。 > 2ペダル6MTというと外車しか思いつかないですね。特にドイツ車。さすがです・・・。図星です。 1年で900kmという半端ないスローペースで乗っています。居住性はいいですが、走りの面で言うと微妙かもしれません。 #そうだったんですか・・・。＞つづり　　ご教授ありがとうございました。 #いすた氏に教えていただかなかったら一生恥をかいていたかもしれません。 #辞書で引いてみましたが、これは一般名詞ということでいいのでしょうか。かなりの長文になってしまい、申し訳ありません。

(無題)

投稿者：いすた投稿日：2005年 8月27日(土)17時27分16秒

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shallow-field様お久しぶりでございます。東上線に関係ない話題でも全然ＯＫです。運転してみると… 鼻先の軽さがなんともいえない車です。ハンドル回すと何事もなくくるくるーっといけます。馬力もトルクも並ですが車重が比較的軽いので軽快な走りという言葉がぴったりだと思います。まあ半月で1100キロは異常ですね。一応1000キロまでは慣らしだと決め付けたのでさっさと終わらしたかったんですね。今では平気でエンジンを上まで回しております。現在7300キロくらいなので年1万キロは無理でしょう。 2ペダル6MTというと外車しか思いつかないですね。特にドイツ車。日本車だとMR-Sとトラックくらいですよね。どんな車なのか興味があります。 #もしかしたら分かっててやってるかもしれないですが念の為。 #この点につっこむとヲタうざい状態で恐縮なんですが、 #つづりはRoadsterです。 #もし興味があれば辞書で引いてみてください。

(無題)

投稿者：いすた投稿日：2005年 8月27日(土)16時51分45秒

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一発様はじめまして。構文を見て和光市まで書いてあるようだったら staとstopの前にある;を消せばできるようになると思います。

(無題)

投稿者：shallow-field 投稿日：2005年 8月22日(月)02時35分32秒

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いすた様こんばんは。大変ご無沙汰しております。「西武線研究所」管理人のshallow-fieldです。とても暑い日が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。 “道路星”でのｽﾝｽﾝ、とても楽しそうですね。先日、「朝霧亭」の管理人氏も購入されたとのことで、早速乗せてもらいに行ったんですが、いやぁ、いいクルマですねえ。なめらかな走りがいい感じです。特に、あまり飛ばさなくてもスピード感に満足できる点が非常に気に入りました。実際に運転したわけではないので、あまり詳しい感想は抱けなかったのですが…。ちなみに、うちの車は2ペダル6段MTですが、やはりクラッチがないと面白くないです。それにしても、半月で1100kmとは、凄まじいペースで乗っておられますね。（笑）とても楽しそうでうらやましい限りです。東上線に全く関係のない話題で申し訳ありません。それでは、今後ともよろしくお願い致します。失礼いたします。

BVE

投稿者：一発投稿日：2005年 8月21日(日)18時58分3秒

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はじめまして。 BVEについておききしたいのですが、東上線のBVEで和光市までいけるようにするにはどうしたらいいのですか？教えてくださいお願いします。

(無題)

投稿者：いすた投稿日：2005年 8月20日(土)22時10分2秒

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なんか今日は調子がいい。 7月に異動してから初めてかなりまともに休んでるっぽい。なんていうかハイな気分だ。画像は月曜日に撮ったもの。 thunderというよりはlightningとかflashの方がしっくりくる。

(無題)

投稿者：いすた投稿日：2005年 8月15日(月)23時53分47秒

返信・引用

東武50000系様はじめまして。他線をカーブさせる方法は、厳密に言えば計算する以外ありえないわけですが、自分で計算しないですむツールが存在します。自分はさくらい様の曲線計算ソフトを使用しています。さくらい様のページには厳密な計算方法についても書いてあります。かなり役にたたない回答ですが、よろしくお願いします。