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お久しぶりです。
投稿者:
最光速特別急行(旧鉄道好き)
投稿日:2006年 4月24日(月)15時49分24秒
返信・引用
お久しぶりです。
東武線はやはり土曜日なのに混雑しています。(川越〜坂戸)
私論ですが、坂戸行き増発+ピストン輸送や本数増加してほしいですね。
でも、あの混雑と坂戸〜川越市の土地見ても分かるとおり、置く場所がありません。
どうにもなりませんね、どうにかなったら(ry
BVEはほぼ建設完了といいたいのですが、細かいところに手をつけるのに苦労しています。
修行が足りん、っていう感じのデータになってます。
電車に酔っ払いが乗ってきたw
(無題)
投稿者:
いすた
投稿日:2006年 3月26日(日)21時07分55秒
返信・引用
Mutaco様
お久しぶりです。ついに勾配と信号と線形だけで約50キロまで来ました。
ここまできたら小川町まで引くんでしょうか。多分そうするでしょう。
おおGTIですね。ただのゴルフではない的なグリルがいいですね。
VIRGINIAのナンバーもちゃんと読めますよ。
遂に来ましたね!
投稿者:
Mutaco
投稿日:2006年 3月25日(土)09時26分26秒
返信・引用
お久しぶりです。遂に私が使っていた駅まで来ましたか!何か、勝手に喜んでいて申し訳ございません。もう、10年近く行ってないですね。東上線も乗ってないですし、電車というものにも乗ってません。ゆっくりと、マイペースで頑張って下さい。
ついでと言っては何ですが、以前話題になったので。バージニアに引っ越したの分かるでしょうか…
こn
投稿者:
東武佐野線
投稿日:2006年 3月 1日(水)21時19分40秒
返信・引用
すみませんm(_)m
(無題)
投稿者:
いすた
投稿日:2006年 2月26日(日)20時59分56秒
返信・引用
東上線様
たぶんがんばってません。ゆるゆると作り続けてます。
やっぱり中途半端にしてるとだめみたいですね。
要相談にしてましたけどそれもやめます。
そういえば2,3件放りっぱなしのものがあった気がしますが
これらは別途対応します
とりあえず5050系=東武佐野線からのリクエストは受け付けません。
ふざけているとしか思えません。
Re: よう
投稿者:
東上線
投稿日:2006年 2月26日(日)17時30分50秒
返信・引用
> いつできるんだよ!
> 早く東上線やりてーからさ・・・・
そんなことを言わないようにしようよ。管理人(いすた様)だってがんばっているんだから。
おはようございます
投稿者:
東武佐野線
投稿日:2006年 2月26日(日)08時55分19秒
返信・引用
先ほどのメールは、僕のです。お願いします。
よう
投稿者:
5050系
投稿日:2006年 2月25日(土)20時04分42秒
返信・引用
いつできるんだよ!
早く東上線やりてーからさ・・・・
(無題)
投稿者:
いすた
投稿日:2006年 2月17日(金)23時01分39秒
返信・引用
Mutaco様
やっぱり馬力相応の値段ですね。ランエボは440万ですか。高すぎ…
日本で外車が高いのは、わざわざ外車を選ぶ人は高くても買うだろ的な見透かしが
あるからだと思いますね。
自分が一番信じられないのがプジョー206がAT車で最低187万円からというもの。
現行ヴィッツのトップグレードであるRSが約160万…
本当にその車目当てでない限り絶対に手を出したくないですね。
やっぱりそうみたいです
投稿者:
Mutaco
投稿日:2006年 2月14日(火)14時17分56秒
返信・引用
いすた様。
音は、やっぱりそうみたいです。最近、ヤットCMが流れ始めたのですが、音が強調されたCMですので。で、今週末、南に行っていたのですが、いきなりの大雪。おかげで、空港で雪かきをする羽目になりました。スクレーパーを持っていない自分を呪う。でも、どうやら、オールシーズンのタイヤみたいです。夏用にしか見えないんですが。
値段の話ですが、残債は1万4千弱でした。約3年落ちで、3万マイル、トレードインの時価は1万2千ドル前後のはずです。結局、残債は全額、更に千ドルオフにしてもらい、頭金は500ドルしか払ってませんので、こんなもんじゃないでしょうか?しめて2万2千5百ドル。270万円ですか?(さて、誰が一番損してるんでしょうね?)でも、270馬力のランエボは3万7千ドル。
でも、日本でのVWの値段、高いですね。パサットが400万って聞いたときは開いた口が塞がりませんでしたし。絶対そんなに払っても乗りたいと思う車ではないと思うんですが。
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