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Mutaco様 33時間は青函フェリーや稚内での睡眠時間も含むので何とも言えないですが、結局5時間に1回くらいはちびちび休憩してるような気がします。帰りはもう完璧に疲れてしまったわけで旅行中は本当に好天に恵まれました。冬も行ってみたい気がしますが、車では行かないでしょうね雪が降ったら外に出なくても何とかなる所なので雪道は全く走ったことがないです。スキーなんかやったこともないですし。まあわざわざ走ることもないかな、と。そういえばネズミ捕りには１度しか遭遇しなかったですね何か渋滞してるなーと思ったらサイン会会場があって渋滞の原因を納得した位でしょうか。稚内～名寄の国道４０号は人にはあまり言えない速度で走っていました。今度はゆっくり行きたいですね…

すごい。

投稿者：Mutaco 投稿日：2006年10月 4日(水)10時24分47秒

返信・引用

いすた様。日記を読みました。33時間ですか？もう、凄いの一言です。自分はもたないです、そんなに。やっぱり、10時間乗ってると、もう、体が不満をブーブー言い始めますから。因みに、走行距離はどれ程でしたでしょうか？実は、実家が札幌に数年前に引っ越しまして、それ以来、東京をほぼ完全に離れたわけですが、北海道の道、雪のない時は本当に恵まれてると思います。北海道の人、やたら、スピード出しますけどね。ただ、冬になると、恵まれている筈の道が、まったく別のものになるのですが。初めて、雪道を走ったときは、本当に怖かったのと、ビックリしたのとが一緒になった、なんとも不思議な感覚でした。凍ってても、ある程度までは、ちゃんとグリップがあるのが、不思議で、そこを超えたときに、車がツーっと滑り始めるのは本当になんとも言えない怖さがあります。あ、ホワイトアウトも怖いですけど。やっぱり、こちらで運転を習ったせいでしょうか？自分は、北海道で、走ってる方が、東京で走るよりもストレスが堪らない機がするのですが、如何でしたでしょうか？札幌の道は確かに分かり易くて良いですよね。東京ですと、GPSなしには迷わずに走れる自信は私には在りません。自慢に全くなりませんが、ほぼ完全な碁盤の目になっているDC,大体は碁盤の目のニューヨークでも、道に迷う人間ですので。なぜにGPSを付けないのかと聞かれると答えに困るのですが。また、長くなりすみません。

(無題)

投稿者：いすた投稿日：2006年 8月29日(火)22時56分58秒

返信・引用

Mutaco様いすたです。返事が遅れて申し訳ございません。名古屋まで大体310km位で、途中浜名湖で休憩したぐらいなんですが、特にきついとは感じなかったですね。これ以上長くなるとどうなるのかは試したいところですが、 500km行く前に給油が必要になるのでついでに休憩となるような気がします。メトロの新車は一応13号線用なので南北線が9000系なのと同じ理屈ですが、 5桁になるとは… 呼び方自体は既に本線でメトロ8000、東急8500、東武8000というのがあるので特に気にしてはいないのでしょう。それよりも乗り入れ準備が9000の改造で済ますという発想が何とも言えません。確かに運用が増えるとは思えないのでこれが正解だとは思うのですが。ただ来年で量産車登場から20年… 西武の乗り入れについては８号線の計画は本来こっちということで。あとはshallow-field様がフォローしてくださったので感謝です。練馬駅付近の高架化でごたごたがあって開通が延びてたんですよね、確か。新桜台のホームが片面使用で反対側真っ暗とか練馬駅の地上時代、あるいは下りのみ高架で西武有楽町線が単線で練馬の高架ホームに乗り入れでどう見ても上りからは乗換えが不便とかそういうのを思い出しました。東上線の場合でも和光市成増下赤塚以外はあまり縁が無いような気が。メトロ沿線に勤務地があるとメトロ経由が安いのでそっちに流れますがそれ以外だと池袋出てから乗り換えますねえ、特に昼間。

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